| 海灣局勢雖因敘利亞問題近來再度緊張，但中東石油大國阿聯(lián)酋相比過去卻似乎少了一份擔(dān)憂?！督?jīng)濟參考報》記者在阿布扎比采訪獲悉，截至2013年9月，舉世矚目的阿布扎比原油管道的日輸油量已突破140萬桶。依靠這條直接送至阿曼灣的國家戰(zhàn)略性原油管線，阿聯(lián)酋成功破解了中東石油出口的“霍爾木茲困局”。
“該管道設(shè)計日輸油量為150萬桶，經(jīng)過一年多的運行目前已基本達產(chǎn)。按項目部要求，管道運行將于11月份移交業(yè)主?！背袚?dān)阿布扎比輸油管線投產(chǎn)和運行任務(wù)的中油管道投產(chǎn)運行公司阿布扎比項目部經(jīng)理蘆澍告訴記者：“這條管道是投運公司成立以來承攬的第一個真正意義上的國際高端項目，對于實現(xiàn)中石油管道局提出的"國際一流"目標(biāo)意義重大。”
戰(zhàn)略管線破解霍爾木茲困局
據(jù)了解，阿布扎比原油管道于2012年7月15日正式投產(chǎn)。在投產(chǎn)儀式上，時任阿聯(lián)酋石油部長的穆罕默德·哈米利曾興奮地表示，這條西起阿聯(lián)酋石油主產(chǎn)區(qū)哈卜善油田東至富查伊拉港口的戰(zhàn)略輸油管道，成功繞開霍爾木茲海峽，為阿聯(lián)酋石油出口到國際市場開拓更廣泛的安全空間。
位于阿曼穆桑達姆半島和伊朗之間的霍爾木茲海峽，作為波斯灣進入印度洋的唯一海上通道，自古就是東西方經(jīng)濟、貿(mào)易和文化溝通的樞紐?；魻柲酒澓{正扼波斯灣出口，是盛產(chǎn)石油的波斯灣的門戶，在戰(zhàn)略上和航運上具有十分重要的地位。有數(shù)據(jù)顯示，每天約有400萬噸石油通過海峽運往世界各地，約占全球石油出口量的1/3，平均每8到10分鐘就有1艘海輪駛過海峽。
然而，長期動蕩的中東局勢給這條“石油咽喉”帶來威脅。比如伊朗政府曾屢次警告，如本國安全遭受威脅，將封鎖海峽。在此背景下，阿聯(lián)酋居安思危，開始在阿布扎比與富查伊拉兩個酋長國境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)一條聯(lián)通波斯灣和阿曼灣聯(lián)的陸上原油通道。
“這條管道由阿布扎比國際石油投資公司投資興建，由中石油旗下兩家企業(yè)—中石油工程建設(shè)公司和中石油管道局聯(lián)合承建、中油管道投產(chǎn)運行公司負(fù)責(zé)投產(chǎn)運行?！敝惺凸艿谰种袞|地區(qū)公司黨委副書記、阿布扎比分公司總經(jīng)理邱順福接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說，這是一條直徑達48英寸的大管徑原油管道，總長度420公里，其中陸上管線長約405公里，另有13.6公里海底管線，管線設(shè)計額定輸量為每天150萬桶原油，最高輸出量達每天180萬桶。管道全部達產(chǎn)后，可滿足三條油輪同時裝船。
在一年前舉行的管道投產(chǎn)儀式上，阿布扎比國際石油投資公司總經(jīng)理哈迪姆·阿卜杜拉·古拜希透露，這條原油管道正式達產(chǎn)后，將保證阿聯(lián)酋近70%的原油無需經(jīng)過霍爾穆茲海峽，而直接通過富查伊拉港口經(jīng)阿曼灣向外輸出。這將為阿聯(lián)酋石油出口提供保障，并在阿聯(lián)酋國家安全和戰(zhàn)略層面發(fā)揮重要作用。
國際招標(biāo)中國公司脫穎而出
總投資超過40億美元的阿布扎比原油管道，既是阿聯(lián)酋國家級能源戰(zhàn)略工程，也是眾多西方公司覬覦的國際高端市場項目。
據(jù)中油管道投運公司阿布扎比項目部經(jīng)理蘆澍介紹，當(dāng)年，在中石油旗下兩子公司聯(lián)合體獲得阿布扎比原油管道建設(shè)總承包合同時，已經(jīng)引起西方公司的不滿。后來，當(dāng)作為中石油子公司的中油管道投運公司又來爭奪該項目的投產(chǎn)運行業(yè)務(wù)時，更是引發(fā)國際競爭對手的強烈質(zhì)疑。有西方公司甚至預(yù)言：缺少國際大項目經(jīng)驗支持的中油管道投運公司干不了。
“阿布扎比原油管道項目確實是國際化高端項目，其總承包商雖然是中石油公司，但項目管理咨詢是德國ILF工程咨詢公司、設(shè)計分包商是英國Penspen公司，而且項目高管團隊多為外籍人士?！碧J澍說，“但是，我們憑借合理的價格和先干活后簽約的真誠承諾，特別是憑借一套科學(xué)完備的投產(chǎn)運行方案，終于贏得了項目部和業(yè)主的青睞，拿下了投運合同?！?/P>
據(jù)副經(jīng)理韓曉明介紹，投運公司阿布扎比項目的技術(shù)人員大多是80后年輕人，而阿布扎比項目的投運任務(wù)卻十分艱巨。一是原油管道管徑大，落差大，工藝復(fù)雜，設(shè)備設(shè)施種類多，自動化程度高，控制技術(shù)先進；其二是項目業(yè)主、監(jiān)理及聯(lián)合項目部人員來自幾十個國家，文化差異增加了溝通交流的難度；其三也是極其重要的一點就是該項目采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)文檔編寫要求高，執(zhí)行程序繁瑣，這對于過去一直執(zhí)行中石油標(biāo)準(zhǔn)的中國管道投運人而言，無疑是一次嚴(yán)峻考驗……
“我們這支年輕的隊伍經(jīng)受住了考驗?！碧J澍說，“隨著阿布扎比原油管道項目的基本達產(chǎn)，管道運行工作將于今年11月移交業(yè)主。但業(yè)主由于對自身運行團隊缺乏信心，已向我們發(fā)出信號，為保障管道安全運行，特邀請我們的部分技術(shù)人員留下來，為他們提供技術(shù)支持。”
阿布扎比管道運行準(zhǔn)備經(jīng)理、英國籍管道專家StuartHalliwell接受記者采訪時說：“來自中國的管道投運年輕人真的很了不起。包括項目經(jīng)理蘆澍、副經(jīng)理韓曉明等在內(nèi)的中國員工都很年輕，還有的甚至是剛剛畢業(yè)不久的大學(xué)生?？伤麄儾粌H英語水平高，溝通能力強，而且在工作中勤奮好學(xué)，敢于質(zhì)疑和挑戰(zhàn)權(quán)威。通過這個項目，他們證明了自己的實力?！?/P>
運行達產(chǎn)“國際一流”不是夢
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，如果說阿布扎比原油管道的運行達產(chǎn)，使阿聯(lián)酋人成功破解了“霍爾木茲困局”，為實現(xiàn)國家能源安全奠定了基礎(chǔ)；那么，通過對于阿布扎比原油管道的投產(chǎn)運行實踐，則讓中油管道投運公司的技術(shù)人員成功登頂國際高端市場、為實現(xiàn)中石油管道“國際一流”奮斗目標(biāo)鋪平了道路。
陪同記者采訪的中油管道投運公司黨委工作部部長張寧告訴記者，四年前，當(dāng)中石油管道局局長趙玉建提出打造“國內(nèi)第一、國際一流的國際管道工程總承包商”的戰(zhàn)略目標(biāo)時，時任投運公司總經(jīng)理的華樹春便把阿布扎比原油管道的投產(chǎn)運行項目視為實現(xiàn)“國際一流”的平臺。他曾三次赴阿聯(lián)酋項目現(xiàn)場為年輕的投運員工鼓舞士氣，為實現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的投運目標(biāo)做出部署。
據(jù)張寧介紹，現(xiàn)任中油管道投運公司總經(jīng)理陳樹東、黨委書記任東江也都對阿布扎比原油管道的投運工作極為重視。陳樹東指出，海外市場是投運公司的核心市場，而中東又是海外市場的重中之重。擁有世界上約2/3的石油儲量的中東地區(qū)不僅是世界油氣勘探開發(fā)中心，同時也是國際大石油公司競爭的高端市場。特別是近五年來，隨著南美一些國家對石油資源控制的加強，國際巨頭在中東角逐日益激烈，市場競爭不斷加劇。因此，阿布扎比原油管道投運項目來之不易，必須干好。
“我們沒有讓公司領(lǐng)導(dǎo)失望?！碧J澍告訴記者，目前阿布扎比原油管道投運工作已近尾聲。陳樹東總經(jīng)理又向他們提出新的要求，要充分利用好中東地區(qū)的位置優(yōu)勢，緊跟中石油以及管道局的發(fā)展步伐，做好技術(shù)儲備，加大市場開發(fā)力度，積極發(fā)展包括海上平臺，CPF在內(nèi)的高端業(yè)務(wù)，爭取把阿布扎比打造成投運公司在海外的核心基地和戰(zhàn)略樞紐，為公司發(fā)展成為世界一流的投產(chǎn)運行承包商做出應(yīng)有的貢獻。
“通過阿布扎比原油管道，我相信中石油管道投運的技術(shù)實力在許多方面已超過西方公司，完全具備參與國際高端項目競爭的能力。”這是在阿布扎比原油管道項目中與中油管道投運員工長期相處的英國管道專家StuartHalliwell作出的評價。他表示，希望未來在包括中東在內(nèi)的國際高端管道項目中，能夠早日看到“中國年輕小伙子們”的身影。
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