| 塔河煉化加制氫車間利用裝置大檢修契機(jī)，在循環(huán)機(jī)冷凝水至除鹽水罐和反應(yīng)爐處各增加一條管線，僅這兩條管線年創(chuàng)效就可達(dá)到近百萬元。
蒸汽冷凝水回動力回用裝置再處理是該車間處理冷凝水的常用方法。去年，該車間技術(shù)攻關(guān)小組通過分析發(fā)現(xiàn)，蒸汽冷凝水與除鹽水成分相差不大，可起到相同作用。于是該車間在裝置檢修中，在循環(huán)機(jī)與除鹽罐之間，新增加了一條二十米的管線，將循環(huán)機(jī)冷凝水引入除鹽水罐。此條管線增加后，除鹽水用量由原來的12噸/小時降至現(xiàn)在的6噸/小時，按每噸除鹽水10元計算，單此一項(xiàng)每年就能創(chuàng)效52.56萬元，同時還省去了冷凝水回動力回用裝置再處理環(huán)節(jié)。
此外，該車間2#加氫裝置反應(yīng)爐自2010年投產(chǎn)以來，爐管壓降較大，造成蒸汽消耗量大、影響裝置加工處理量等問題，一直是該車間提高處理量的瓶頸。經(jīng)過該車間技改小組長期研究發(fā)現(xiàn)，在反應(yīng)爐進(jìn)出口增加一條跨線，就能成功解決2#加氫裝置大負(fù)荷運(yùn)行的壓降問題，還能降低裝置蒸汽消耗。在2013年裝置大修時，該車間在反應(yīng)爐新增一條長約6米的F-101進(jìn)出口跨線。投用后，該車間反應(yīng)爐壓降降低一半，蒸汽消耗也由原來的7.5噸/小時降至現(xiàn)在的6.8噸/小時，下降0.7噸/小時，據(jù)計算這條新增的5米管線僅降低蒸汽耗量，每年就可創(chuàng)效45.99萬元 |
